斯特罗尔征战奥地利大奖赛的最新赛场战况，是F1红牛环赛道本周末最受关注的中游车手表现看点之一，51直播作为阿斯顿·马丁车队的主力车手，斯特罗尔从练习赛阶段就展现出了不同于前几站的竞技状态，不少长期关注他的车迷都在期待他能在这条自己过往曾多次拿到有效积分的赛道刷新个人赛季最佳战绩，本站赛事从排位赛到冲刺赛再到正赛的完整进程里，也出现了不少出乎预料的转折细节。
练习赛阶段的状态回暖信号
在周五的两节自由练习赛里，斯特罗尔的单圈最快成绩始终稳定排在全场前八区间，51直播在线观看要知道上一站英国站他因为赛车前翼调校失误，排位赛只拿到了第14位的发车顺位，正赛也没能闯入积分区。
本次奥地利大奖赛的举办地红牛环赛道海拔超过700米，空气稀薄的特殊环境对赛车动力单元散热是极大考验，斯特罗尔主动向车队工程师提出了三套不同的尾翼下压力调校方案，反复在练习赛的计时圈里测试不同设置的出弯加速效率，51直播为后续排位赛的调校敲定了核心参考数据。
排位赛的突发状况与遗憾结果
进入周六的排位赛阶段，斯特罗尔在Q2的首个飞驰圈就跑出了足以跻身全场前三的成绩，当时赛道上还没有出现影响单圈的黄旗干扰，所有观赛的车迷都以为他能顺利进入Q3争夺前排发车位。
斯特罗尔在奥地利大奖赛练习赛阶段展现出极佳竞技状态，多套调校方案测试为后续排位赛做好充足准备。
没想到他在准备冲最后一个决定排位名次的计时圈的时候，赛车的左后胎出现了轻微的锁死打滑，车身蹭到了赛道边缘的砂石区，轮胎表面出现了明显的橡胶碎屑，车队临时决定让他进站更换新胎，最终错过了刷出最终有效成绩的窗口，他只能以第11名的成绩结束排位赛，刚好排在常规正赛积分区的门外。
冲刺赛阶段的强势超车表现
周日上午进行的奥地利大奖赛冲刺赛里，斯特罗尔从第11位发车，第一圈就连续完成了三次无碰撞的干净超车，直接上升到第7位，身后的阿尔派车队两位车手完全找不到合适的反超机会。
冲刺赛最后三圈，他稳稳跟住了前方的迈凯伦车手诺里斯，在最后一个弯道利用DRS的尾速优势完成晚刹车超车，最终拿到了冲刺赛的第6名，不仅为正赛拿到了更靠前的发车顺位，也提前斩获了1个额外的冲刺赛事积分。
正赛阶段的攻防细节与最终收获
正赛当天红牛环赛道的气温升到了32摄氏度，赛道表面温度接近50度，斯特罗尔大胆采用了一停的保胎策略，在第22圈才完成硬胎的更换，出站之后刚好卡在了两辆中游车队赛车的前方，没有被车阵拖慢节奏。
比赛第52圈，前方领跑集团的佩雷兹因为赛车动力单元故障意外退赛，斯特罗尔顺势上升到第5位，之后的10圈他稳稳守住了身后车手的进攻，最终以第5名的成绩冲线，拿到了本赛季个人的最佳分站成绩，也为阿斯顿·马丁车队拿到了10个宝贵的车队积分。
赛后采访里斯特罗尔表示，自己整个斯特罗尔奥地利大奖赛的征战周期里都在和车队团队紧密配合，没有放过任何一个调校细节，这次拿到的积分，也让他在年度车手积分榜上直接上升了3位，接下来的几站欧洲赛区赛事他还会延续当前的竞技状态，争取拿到更好的名次。
